Consiladated PBY Catalina

Consolidated PBY "Catalina" byl nejslavnější hydroplán námořnictva Spojených států za druhé světové války. Proslavil se zejména odhalením japonského loďstva, které směřovalo k atolu Midway, kde byla svedena jedna z rozhodujících bitev války v Tichomoří nebo hlídkováním v Atlantiku při ochraně konvojů do Murmanska či při honu na německou bitevní loď Bismarck. "Vidíme neznámou bitevní loď a může jít o Bismarck," odvysílala do éteru v poledne 25. května 1941 posádka hlídkového létacího člunu Catalina WQ-Z z 209. squadrony Britského královského letectva (RAF).



No počátky vývoje Cataliny spadají do počátku 30. let, kdy byl vydán požadavek amerického vojenského námořnictva na hlídkový hydroplán. Americké firmy Consolidated a Douglas začaly roku 1933 s vývojem prototypů. Firma Consolidated Aircraft Corporation(později Convair) dokončila svůj první prototyp XP3Y-1 v roce 1935, který 28. března poprvé vzlétl. Americké námořnictvo tento stroj vyzkoušelo, ovšem požadovalo další zlepšení, takže ho v říjnu 1935 vrátilo zpět firmě k přepracování. Ta letoun osadila silnějšími motory, provedla některé úpravy a v květnu 1936 vyzkoušela. Letové zkoušky dopadly dobře, takže od září 1936 začala sériová výroba typu PBY-1. Stroj byl postupně modernizován a byly vyráběny další nové zlepšené verze. Kromě USA se letouny vyráběly licenčně v Kanadě a v SSSR, kam se též dodávaly v rámci dohody o půjčce a pronájmu. Celkem včetně licenčních strojů bylo vyprodukováno 4051 kusů. "Cataliny" již během války v Korei nesloužily v aktivní službě (kde zůstali jen PBM "Marinery"), ale pouze u 9 záložních utvarů.

U "Catalin" byly jako prvního létajícího člunu běžné "zatahovací vyrovnávací plováky" které při zataženém stavu tvořily konce křídel, což zlepšovalo aerodynamiku a rychlost. Na obrázcích je to dobře vidět v obou stavech.



Cataliny se například vyznamenali po potopení křižníku USS Indianopolis, který jen tak mimochodem po jeho potopení kvuli utajnení  a dministrativní chybě nikdo nehledal... Zoufalé přeživší s USS Indianopolis náhodně po 4 dnech našlo průzkumné letadlo Lockheed PV-1 "Ventura" a přivolalo "Catalinu" která během několika minut i přes zákaz přistála poblíž trosečníků a vzala na palubu neuvěřitelných 60 trosečníků čímž je zachránily před nebezpečnými žraloky! Zbytek později zachránil torpédoborec USS Cecil Doyle. Fotku této Cataliny s trosečníky jsem někde na internetu viděl a pokusím se ji sehnat a opotopení USS Indianopolis tu bude samostatný článek.

Na tomto odkazu najdete popis interieru Cataliny:
http://www.vojna.net/portal/viewtopic.php?t=11&sid=15853c8238ea96997be759e95f7f621a

Jako Catalinu označovali letadlo nejprve britové, američané jí tak říkali až od amfibické verze PBY-5.

Slavnost "Cataliny" potvrzuje její účast ve válečných počítačových hrách. Já osobně jsem se s ní setkal při hraní hry Hiden and Dangerous ( od té doby se mi líbí). A také jsem "měl možnost" si vnitřek prohlédnout během hraní Call of Duty 5, né nějak přesně ale prohlédl (je to jen hra, real je real).

Takticko-technická data:

Osádka: 9 mužů
Rozpětí: 31,70 m
Délka: 19,46 m
Výška: 6,15 m
Nosná plocha: 130 m²
Hmotnost prázdného stroje: 9485 kg
Max. vzletová hmotnost : 16 066 kg
Pohonná jednotka: 2x Pratt a Whitney R-1830-92 s výkonem 1200 k (895 kW)
Maximální rychlost: 314 km/h, cestovní byla okolo 200 km/h
Dostup: 4000 m
Stoupavost: 5,1 m/s
Dolet: cca 4500 km
Výzbroj: 3x kulomet ráže 7,62 mm - 2x stanoviště bombomětčíka, 1x v ocase letadla (u britů byla ráže 7,7mm)
2x kulomet ráže 12,7 mm - boční "bublinová" střeliště
1814 kg bomb nebo hloubkových náloží

Některé verze letadla
   
 XP3Y-1: první prototyp s dvěma motory Pratt & Whitney R-1830-54 o výkonu 2 x 615, výzbroj 4x kulomet Browning ráže 7,62 mm, 907 kg bomb
PBY-1: produkce září 1936 - červen 1937, vyrobeno 60 ks.
PBY-2: produkce květen 1937 - únor 1938, úprava nosných ploch,vyrobeno 50 ks
PBY-3: produkce listopad 1936 - srpen 1938, silnější motory,vyrobeno 66 kusů
PBY-4: produkce květen 1938 - červen 1939, silnější motory, neprůstřelné sklo,vyrobeno 32 ks
PBY-5(A): produkce září 1940 - červenec 1945(1949), silnější motory,zatahovací podvozek příďového typu pro obojživelné operace(amfibické letadlo), zvětšení výzbroje, první americká verze nesoucí bojové jméno "Catalina" vyrobeno 1486 ks
PBY-6A: produkce leden 1945 - květen 1945, zvětšená křídla, nový elektrický a radiolokační systém, vyrobeno 175 ks

Consolidated Catalinu byla používána především těmito státy (ale bylo jich víc) Austrálie, Čína, SSSR, USA (US Navy, USAAF), Velká Británie (RAF)

Názor: Můj nejoblíbenější létající člun.

Zdroj: česká a místy anglická wikipedie, kniha Velká encyklopedie Zbraní druhé světové války, kniha Vojenská letadla 4.

Autor: Kolomaznik

Dodatečné obrázky:
http://www.military.cz/usa/air/war/other/pby/pby_parked.jpg
http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&i=7403&mm=1&vd=1&PHPSSIDW=ee50fd23084a834cd2707c77ec9840b2

Poznámka: Chtěl bych vás upozornit, že jsem autorem téměř stejného článku na Panzernet forumu, tak abyjste nebyli překvapeni pokud by jste ho tam viděli.